Ecología, economía y fuerza

WA430-6

Peso operativo 20.000 kg (44.100 lb)
Potencia neta al volante (SAE) 231 hp (172 kW) @ 2.100 r. p. m.
Capacidad del balde (SAE) 3,5 m³ (4,3 yd³) @ 1,6 t/m³

Tecnología & comodidad

Ofrece un excelente ambiente de trabajo para el operador porque cuenta con transmisión automática con ECMV (válvula moduladora controlada electrónicamente), la palanca de la transmisión está controlada electrónicamente, el sistema de corte de la transmisión es variable, la columna de dirección es telescópica/inclinable, y las palancas de control son por contacto. Además la cabina cuenta con un diseño de bajo ruido, es ROPS/FOPS grande sin columnas, y sus puertas son fácil entrada/salida con bisagras atrás.

Características

Bomba de pistones de caudal variable & CLSS

La bomba de pistones de caudal variable junto con su sistema de sensor de carga con centro cerrado (CLSS) entrega el flujo hidráulico de acuerdo a lo demandado por la aplicación o el esfuerzo realizado, reduciendo al mínimo la pérdida de presión hidráulica. La reducción en las pérdidas contribuye al mejoramiento en la economía de combustible por cuanto el motor trabaja al nivel de rpm óptimas para suministrar el flujo requerido.

Kickdown switch

El kick down switch es una valiosa característica para aumentar la productividad. Con solo oprimir un botón, el operador puede bajar de marcha al iniciar el ciclo de excavación, lo que se traduce en menos tiempo perdido cambiando las marchas y por lo tanto menores tiempos de ciclos. Luego, automáticamente el sistema cambia de primera a segunda cuando la palanca del control de traslado se coloca en retroceso.

Ecología & Economía - Tecnología 3

Como parte de su política “Ecología y Economía” Komatsu continúa desarrollando motores con tecnologías de baja emisión que entreguen un desempeño superior, y que cumplan con las más estrictas regulaciones ambientales como las nuevas normas de emisiones EU Nivel 3A (corresponden a las normas US EPA Tier III) equivalente.

De esta forma ha lanzado su innovadora gama de motores ECOT-3 los cuales incluyen el control electrónico total; inyección de combustible (Heavy-duty high-pressure common rail); recirculación para gases de escape refrigerados (EGR); carga aire-aire para la refrigeración de la admisión y un nuevo diseño de cámara de combustión; sistemas que reducen en forma significativa los niveles de NOx, P.M., ruido y consumo de combustible.