México
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calidad y fiabilidad

La pala hidráulica Komatsu modelo PC5500-6 está diseñada para el carguío de camiones mineros Komatsu con capacidad entre 144 t a 222 t. Según las necesidades de su faena, la excavadora Komatsu puede ser configurada con motor diesel ó con motor eléctrico. Además, es autopropulsada, montada sobre orugas de 1350mm de ancho, con un balde de 29 m³, y posee un peso operativo aproximado de 533–552 toneladas métricas.

La Pala Hidráulica PC5500-6 cuenta con 2 motores Komatsu SDA12V159E-2 diésel de 12 cilindros en V, cuatro tiempos, turbo alimentado y pos enfriado con aire. Con una potencia al volante neta de 940 [kW] 1260 [HP] por cada motor, a nivel del mar. Ademas cumple con la norma de emisiones EPA Tier II.
Además incorpora el Sistema de control de aceite; Centinel, suministro de aceite de reserva y sistema de filtros Eliminator.

Características

KOMTRAX Plus™ sistema de seguimiento Komatsu

El sistema KOMTRAX Plus™ proporciona los medios para monitorear la salud de los componentes mayores del equipo, permitiéndole hacer evaluaciones remotas de sus condiciones y de sus operaciones. Este sistema ha sido diseñado para reducir los costos de reparaciones y mantener la disponibilidad óptima de la máquina ayudando a prevenir tiempos muertos imprevistos. En resumen, la ventaja más clara de este sistema es que permite, a través de su uso adecuado, lograr la correcta operación y mantención del equipo, optimizando su rendimiento y así pudiéndose extender su vida útil.

Equipo de Trabajo

Equipo de trabajo tipo Excavadora: Consiste en una pluma de 11,0 m y un brazo de 5,1 m.

Equipo de trabajo tipo Pala Frontal: Consiste en una pluma de 7,6 m y un brazo de 5,6 m

En ambos casos, el balde es de 29 m³ (SAE) para un material con densidad hasta 1,8 t/m³, con paquete de desgaste estándar.

Tren de Rodado

Del tipo “heavy-duty” para palas consistente en un cuerpo central y 2 sets de orugas laterales, diseñados y manufacturados con sección en caja tipo-H para trabajo duro. El cuerpo central con anillo rotatorio de transferencia y sistema triple de rodamientos para el giro. El cuerpo central se conecta a través de 80 pernos de alto torque hacia cada bastidor de orugas. Cada set de orugas viene equipado con 7 rodillos inferiores (lado-lado) y 3 superiores, una rueda motriz, una rueda guía, poleas con ajuste hidráulico, zapatas de acero fundido de ancho igual a 1350 mm, endurecidas por tratamiento de inducción de última tecnología. Sistema de freno para estacionamiento y motores de tracción reversibles. Velocidad máxima de traslado igual a 2.1 km/hr, al nivel del mar.

Sistema Hidráulico

El tren de potencia consiste en dos motores principales. Cada uno con caja de transmisión, la cual acciona tres bombas iguales que succionan aceite hidráulico de un estanque no presurizado. El circuito hidráulico abierto proporciona máxima eficiencia de refrigeración y filtrado.

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Cabina del Operador

La espaciosa y confortable cabina se encuentra montada sobre 18 amortiguadores viscosos y cuenta con aislamiento acústico. La cabina dispone de climatización automática y está presurizada. El asiento del conductor dispone de suspensión neumática, calefacción eléctrica, cinturón de seguridad de dos puntos y ofrece múltiples ajustes. El asiento del instructor también está equipado con un cinturón de seguridad de dos puntos. Las palancas de mando (joystick) de fácil accionamientos son electrohidráulicos. Los pedales controlan la tapa de balde, orugas y freno de giro. Instrumentación completa, KOMTRAX Plus™ y radio AM/FM con lector de CD‘s con reproductor MP3. El limpiaparabrisas dispone de dos velocidades y modo de funcionamiento intermitente. Las comodidades incluyen un refrigerador y compartimentos de almacenaje. Los espejos, con accionamiento eléctrico y calefacción, pueden ajustarse desde el interior. Parasoles externos en la ventana lateral de la cabina y persianas internas en todas las ventanas son estándar. La ventana derecha es una salida de emergencia. Todas las ventanas están matizadas con filtro ultravioleta verde. Una pasarela está montada delante de la cabina.

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Komatsu

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