x

 Economía & Comodidad

El funcionamiento de este equipo implica un bajo nivel en el ruido y un bajo consumo de combustible, además cabina se encuentra instalada sobre amortiguadores viscosos que aumentan la comodidad y confort en la operación.

Camión con motor Komatsu de alto rendimiento modelo  SAA12V140E-3 el cual cumple con las normas EPA Tier II. Con una potencia neta al volante de 879 kW / 1.178 hp @ 1.900 r. p. m.

Características

Productividad

Posee un control VHP (Control variable de potencia), y marchas hacia atrás que son selectivas: RH o RL, retardador manual y/o automático en las 4 ruedas de discos múltiples refrigerados en aceite, con sistema  anti cabeceo (AP-FOUR). Cuenta sistemas AISS (Ralentí automático) y ARSC (Retardador automático de control de velocidad) un radio de giro mínimo de 10,1 m. único en su clase.

Opcionalmente se le puede instalar un sistema ABS (Anti-lock braking system), un regulador ASR (Regulador automático de patinado), y un medidor de carga.

Cabina amplia y espaciosa

El equipo puedo   ser usado para cargo de material (caja o tolva) o como equipo de regadío instalando un estanque  de 20000 galones, cuenta con una cabina ancha y espaciosa con excelente visibilidad que está diseñada ergonómicamente: panel del monitor de fácil visión, configuración de la posición de conducción ideal, K-ATOMICS con función de “Skip-Shift = Salto de Cambio”, suspensión hidroneumática, ROPS/FOPS incorporada, instalación de montajes viscosos, una palanca del control eléctrico para la descarga del volteo, una dirección suplementaria y frenos secundarios. Opcionalmente se le puede instalar una suspensión hidroneumática en tres modalidades (especificación con suspensión automática).

Confiabilidad

Los principales componentes del equipo están fabricados por Komatsu. Su sistema de  frenado es completamente hidráulico, el bastidor es de elevada rigidez, los frenos multidisco cuentan con un baño de aceite (delantero y trasero); además, ofrece conexiones de sellado por orings frontal, conectores eléctricos DT sellados y un sistema hidráulico altamente fiable.

Fácil mantenimiento

Cuenta con un amplio intervalo para el cambio de aceite, tiene filtros y puntos de engrase centralizados, llantas rebordeadas y un sistema VHMS (Vehicle health monitoring system).

Komatsu

Este sitio utiliza cookies para mejorar su experiencia de navegación. Si continúa navegando en nuestro sitio asumimos que está de acuerdo.