HD465-7E0

La productividad del equipo se distingue por elementos como el sistema selector de modo (Potencia variable en el modo económico) y el AISS (Sistema de Regulación de Revoluciones Automático).  Además, ofrece un control de velocidad del retardador automático (ARSC), transmisión de 7 velocidades K-ATOMiCS totalmente automática, y frenos de múltiples discos bañados en aceite controlados hidráulicamente.

El equipo cuenta con una cabina ancha y espaciosa con excelente visibilidad que está diseñada ergonómicamente:

-Panel del monitor de fácil visión, configuración de la posición de conducción ideal, K-ATOMICS con función de “Skip-Shift = Salto de Cambio”, suspensión hidroneumática, cabina ROPS/FOPS incorporada sobre amortiguadores viscosos , presenta una palanca del control eléctrico para la descarga del volteo,  una dirección suplementaria y frenos secundarios. Opcionalmente se le puede instalar una suspensión hidroneumática en tres modalidades (especificación con suspensión automática).

El equipo está garantizado por los componentes Komatsu. Cuenta con estructuras de alta rigidez, un diseño del cuerpo volcado riguroso, un sistema hidráulico confiable, sellos  Orings de cara plana  (sellos espejos), conectores DT sellados y un freno secundario operado a pedal. Opcionalmente se  puede instalar un sistema de frenos de anti-bloqueo (ABS) y un regulador de deslizamiento automático (ASR).

El mantenimiento del equipo es sencillo puesto que cuenta con un sistema de monitoreo avanzado, frenos de múltiples discos bañados en aceite y totalmente hidráulicos, llantas del tipo brida y disyuntor del circuito eléctrico.

Además, ofrece un intervalo prolongado para el cambio de aceite y los filtros, y cuenta con una disposición centralizada de los filtros y los puntos de engrase. Opcionalmente, se le puede instalar el sistema monitor del funcionamiento del vehículo (VHMS).

Como parte de su política “Ecología y Economía” Komatsu continúa desarrollando motores con tecnologías de baja emisión que entreguen un desempeño superior, y que cumplan con las más estrictas regulaciones ambientales como las nuevas normas de emisiones EU Nivel 3A (corresponden a las normas US EPA Tier III).

De esta forma ha lanzado su innovadora gama de motores Ecot3 los cuales incluyen el control electrónico total; inyección de combustible  (Heavy-duty high-pressure common rail); recirculación para gases de escape refrigerados (EGR); carga aire-aire para la refrigeración del aire y un nuevo diseño de cámara de combustión; sistemas que reducen en forma significativa los niveles de NOx, P.M., ruido y consumo de combustible.