Tecnología, economía y versatilidad

WA320-6

Peso operativo 14.330 kg (31.600 lb)
Potencia neta al volante (SAE) 167 hp (125 kW) @ 2.000 r. p. m.
Capacidad del balde (SAE) 2,6 m³ (3,4 yd³) @ 1,6 t/m³

Potencia & ecología

El equipo ofrece alta productividad y bajo consumo de combustible al contar con un motor SAA6D107E−1 de alto rendimiento con una potencia neta de 125 [kW] 167 [hp], el cual cumple con las normas Tier III de la EPA en EE.UU, y las regulaciones sobre emisión etapa 3A de la UE (equivalente).

Características

Transmisión Hidrostática (HST)

El sistema HST permite entregar al equipo un rápida respuesta en el traslado y propulsión contra la carga. La bomba hidráulica de caudal variable, suministra el flujo adecuado a la demanda de la fuerza de tracción, brindando potencia y eficiencia. Cuando se requiere alta torsión, la bomba alimenta los 2 motores (de alta y de baja velocidad) para entregar agresividad al momento de excavar. Además al desacelerar el sistema HST actúa como un freno dinámico en el sistema de propulsión.

Sistema de control de tracción variable

Es una bomba que permite un flujo variable de aceite hidráulico lo que permite entregar la potencia necesaria para mover el equipo. Esto significa que no es una potencia fija; puesto que si funcionara con ésta, en los esfuerzos de baja potencia el motor sería poco eficiente generando más esfuerzo del que el equipo necesita. Además, el CLSS (Sistema sensor de carga con centro cerrado) permite hacer un uso eficiente del caudal hidráulico remanente. El sistema de control de tracción variable permite al equipo hacer un uso más eficiente de su esfuerzo de tracción. Es por esto que facilita la operación en terrenos blandos donde podría ocurrir derrape, elimina la excesiva penetración del cucharón y reduce el patinaje del neumático durante el apilamiento del material, mejorando la eficiencia y reduce el derrape de los neumáticos extendiendo su vida útil.

Ecología & Economía - Tecnología 3

Como parte de su política “Ecología y Economía” Komatsu continúa desarrollando motores con tecnologías de baja emisión que entreguen un desempeño superior, y que cumplan con las más estrictas regulaciones ambientales como las nuevas normas de emisiones EU Nivel 3A (corresponden a las normas US EPA Tier III). De esta forma ha lanzado su innovadora gama de motores ECOT3 los cuales incluyen el control electrónico total; inyección de combustible de riel común; recirculación para gases de escape refrigerados (EGR); sistema tipo aire-aire para la refrigeración de la admisión y un nuevo diseño de cámara de combustión; sistemas que reducen en forma significativa los niveles de NOx, material particulado, ruido y consumo de combustible.