Versatilidad y productividad

WE1350

Peso operativo 194.228 kg
Potencia del motor 1.250 kW
Capacidad del balde 22,94 m3

Haga que su operación alcance la máxima productividad

Cuando su objetivo es maximizar la productividad de su operación minera, todo se trata del costo por tonelada. El versátil cargador WE1350 está diseñado para mejorar ambos lados de la ecuación: tiempos de ciclo cortos y máxima confiabilidad para aumentar su tonelaje, múltiples características diseñadas para minimizar sus costos de combustible y mantención.

Hasta un 45 % de reducción en el consumo de combustible*
35 % de reducción en las emisiones de CO2*
Hasta un 10-15 % de ventaja en el costo total de propiedad (TCO)*

*En comparación con cargadores mecánicos o máquinas HEX

Características

Sistema de propulsión con tecnología de reluctancia conmutada SR Hybrid Drive

Accionamiento de tracción controlado por microprocesador digital. Las ventajas del sistema SR Hybrid Drive incluyen: Sin conmutador, escobillas o devanados de rotor en motores o generadores.

SR KESS

Sistema de almacenamiento de energía cinética. Partes en común: módulos de conversión de alimentación idénticos para motor y generador.

Sistema de control - LINCS II

Unidad de control del vehículo (VCU) de diseño modular basada en microprocesador con monitoreo y diagnóstico que incluye registro y almacenamiento integrado de datos. LINCS II utiliza una pantalla táctil a todo color montada en el tablero como interfaz del operador. Las condiciones fuera de rango causarán la activación de una alarma audible junto con una pantalla de mensaje codificada por colores para indicar la gravedad. Además, la pantalla táctil proporciona a los técnicos de reparación datos operativos y mensajes de error. Pesaje de carga LINCS II: Muestra la carga en tiempo real por pasada, por camión y las cargas totales. Memoria capaz de retener meses de información de producción. Capaz de interactuar con sistemas de despacho de radio para monitoreo en tiempo real.

Estructura

Los bastidores están fabricados con acero de baja aleación y alta resistencia con excelentes características de soldadura y propiedades para temperaturas extremadamente bajas. El eje delantero es una parte integral y fija del bastidor delantero. El centro del eje trasero oscila 11 grados. Se utilizan juntas de rótula únicas de acero forjado en múltiples ubicaciones de pivote (brazos de levante, eje trasero, articulación del bastidor, cilindros de levante). Estas juntas son superiores en la absorción y distribución de tensiones multidireccionales. Cuenta con camisas de bronce fácilmente reemplazables para una larga vida útil y una fácil mantención. Se utilizan piezas fundidas de alta resistencia en áreas clave de estructuras fabricadas para reducir la tensión y mejorar la vida útil estructural.