GD955-7R

La cabina del operador incluye ROPS / FOPS, tiene gran espacio interior y amplio ángulo de visión. Incorpora sistema de A/C y cabina presurizada con un ambiente confortable para el operador. Cuenta con 2 puertas de acceso y se sostiene sobre amortiguadores viscosos exclusivos Komatsu que reducen la vibración y el ruido (el máximo nivel interior de ruido es 75 dBA) cumpliendo con norma (ISO 6396). Las palancas de control poseen un diseño ergonómico para minimizar la fatiga del operador. Esto se atribuye a que proporcionan una operación más precisa. Este modelo GD955-7R también posee un asiento ergonómico para la operación que incluye apoya brazos ajustables, cinturón de seguridad de 3 puntas, asiento con calefacción y suspensión neumática.

La GD955-7R posee tracción en sus 4 ruedas del eje tándem trasero y un recorrido de oscilación total de 15°. La transformación de potencia del motor se lleva a cabo a través de diferenciales proporcionales y mandos finales de engranajes planetarios con reducción simple. Eje trasero fabricado con aleación de acero, tratado térmicamente, eje semi flotante con diferencial de bloqueo/desbloqueo (Auto/Manual).

Dirección hidráulica asistida, también posee un sistema de dirección secundario que se activa automáticamente si la presión hidráulica del circuito de dirección baja debido a una falla en el sistema hidráulico. Esto también se puede activar manualmente mediante el interruptor de dirección secundario en la cabina. La lámpara piloto en el monitor LCD le dice al operador que el sistema está operativo cuando enciende el interruptor de llave. Conforme a: ISO 5010, SAE J1511. La palanca de dirección en la consola izquierda permite que el operador dirija la máquina y controle el equipo de trabajo al mismo tiempo, sin cambiar la posición del brazo.

La transmisión puede ser usada en modo automático o en modo manual, esta es del tipo contra eje y es controlada electrónicamente, cuenta con un convertidor de torque de una etapa y con bloqueo de convertidor (lock-up). La GD955-7R al tener una transmisión controlada electrónicamente. Posee engranajes planetarios y tiene todas sus funciones moduladas, permitiendo suaves cambios de velocidad y dirección sin la aplicación de frenos y con mínimos esfuerzos. La transmisión tiene 8 marchas hacia adelante (velocidad máxima 44 km/h), y también tiene 8 marchas hacia atrás (con una velocidad máxima en reversa de 41 km/h).

Tornamesa diseñada con rodamientos para reducir en gran medida el tiempo de inactividad. Con la tornamesa tipo rodamiento, no es necesario el ajuste manual. Además, el tiempo de mantenimiento del equipo de trabajo y el costo de mantenimiento se reduce en gran medida ya que el sistema de engrase automático es estándar desde fábrica.