Poder, tecnología y eficiencia

WE1850

Caballos de fuerza 2,000 HP
Peso de operación 590,000 libras
Capacidad del balde de 40 a 43 yd3

Haga que su operación sea más productiva

Cuando su objetivo es maximizar la productividad de su operación minera, el costo por tonelada es lo más importante. El versátil WE1850 está diseñado para mejorar ambos lados de la ecuación: Los tiempos de ciclo más bajos y el aumento de la carga útil equivalen a una mayor productividad y más toneladas transportadas, con múltiples funciones nuevas, diseñadas para minimizar los costos de combustible y mantenimiento.

Hasta 45% de reducción del consumo de combustible

Reducción del 35% en emisiones de CO2*

Ventaja en el TCO del 10% al 15%*

*En comparación con cargadores mecánicos o excavadoras hidráulicas

Características

Propulsión híbrida SR de consumo eficiente

El sistema de propulsión híbrida de reluctancia conmutada (SR) es totalmente regenerativo. Durante el frenado o retardo, los motores eléctricos se convierten en generadores y retroalimentan la energía al sistema eléctrico. Esto permite un consumo de combustible hasta un 45% más bajo que los cargadores sobre ruedas de tracción mecánica de tamaño similar.

Potencia máxima a demanda

El sistema de almacenamiento de energía cinética (KESS) funciona en conjunto con el sistema de propulsión híbrida SR para almacenar una cantidad significativa de los caballos de fuerza capturados durante el frenado y dirigirlos para complementar el pico de demanda de energía. Como resultado se obtienen tiempos de ciclo más rápidos, sin un aumento proporcional en el consumo de combustible.

Opción de mayor carga útil disponible

Creado para la productividad. El cargador sobre ruedas WE1850-3 puede centrar camiones de acarreo con rangos de cargas útiles de 240 a 360 toneladas.

Controles que respaldan la eficiencia del operador

El sistema de control de red LINCS II proporciona información instantánea en tiempo real y estadísticas vitales, como la altura y el ángulo del balde, la carga útil individual del balde y el total de toneladas transportadas. Todo esto ayuda a sus operadores a maximizar la productividad mediante la adaptación a las distintas condiciones.

En sintonía con la comodidad del operador

La espaciosa cabina con ambiente controlado ofrece una excelente visibilidad, comodidad durante el viaje y espacio para un asiento de entrenador. Los joysticks digitales brindan a sus operadores un control fácil de usar y sensible, mientras que el asiento ajustable y con calefacción/refrigeración ayuda a maximizar la comodidad del operador.

Mantenimiento rápido y eficiente

Múltiples características de diseño ayudan a mantener sus costos de mantenimiento bajos: el sistema de propulsión integrado y patentado tiene pocos componentes, lo que da como resultado intervalos de mantenimiento más prolongados, además los múltiples puntos de acceso implican tiempos de cambio de componentes más rápidos y mayor tiempo de actividad para su máquina.

Maneja múltiples tareas en el sitio

Si su operación implica reubicaciones frecuentes de equipos, le encantará este cargador. Puede mantener el suelo del foso limpio y nivelado sin equipo de apoyo, ofrece una movilidad y velocidad de desplazamiento excepcional, y se encarga del mantenimiento de bermas, la reparación de carreteras y el corte de rampas.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico de centro cerrado está diseñado para complementar el sistema de propulsión híbrida SR. Los sistemas hidráulicos de centro cerrado son más eficientes y conducen a menores cargas de potencia en el motor diésel, lo que resulta en un menor consumo de combustible y temperaturas de funcionamiento más frías para promover una vida útil prolongada de los componentes hidráulicos.

Reducción de gases de efecto invernadero (cumplimiento Tier 4)

Las ganancias de eficiencia del sistema de propulsión híbrida SR, del frenado regenerativo y del sistema de almacenamiento de energía reducen el consumo de combustible, lo que puede resultar en una reducción sustancial de emisiones de CO² por tonelada de material movido en comparación con una propulsión mecánica.